راه های ناحیه ی معتدل خزری(درس بیست و پنجم)
هدف کلی:
آشنایی با انواع راه های ناحیه معتدل خزری
اهداف جزئی:
آگاهی از قرار گرفتن بیشتر شهرها در کنار جاده ی ارتباطی اصلی
آگاهی از نقش ارتباطی دریای خزر در بین شهرها و دریانوردی محلی و
کشورهای مجاور دریا
شناخت راه های مختلفی که از نواحی داخلی به جلگه های کناره ی دریای
خزر مربوط می شوند
آگاهی از مسیر راه آهن در محدوده ی ناحیه خزری
دانش آموز محترم، به نقشه بالا دقت کنید.
- جاده ی ارتباطی اصلی که از کناره های دریا در قسمت جلگه ای ناحیه معتدل خزری
می گذرد بسیاری از شهر های این ناحیه را به یکدیگر مرتبط می سازد.
- کشتیرانی در دریای مازندران ارتباط شهرها و آبادی های کناره ی دریا را میسر
می سازد و هم این ناحیه را به کشورهای کناره ی دریای خزر و به کشورهای اروپایی
مربوط می کند.
- بندر انزلی، بندر ترکمن، بندر نوشهر و آستارا در کار دریانوردی محلی و حمل و نقل
دریایی بین ایران و کشورهای مجاور این دریا اهمیت بیشتری دارند.
- تهران و سایر نواحی داخلی فلات ایران از طریق چند راه آسفالت به جلگه های
کناره ی دریای خزر دسترسی پیدا می کنند.
- راه آهن سراسری ایران تا بندر ترکمن و گرگان نیز در ناحیه خزری امتداد دارد.
|
شهرهاي ناحیه خزری: در جلگه های ساحلی دریای مازندران به دلیل شکل طولی جلگه و عرض کم آن ارتباط شهری فقط خطی بوده و در حقیقت شهرها رابطی میان خود و روستاهای واقع در کرانه های ساحلی و کوهستانی خود هستند. در گونه شناسی شهرهای قدیمی ایران دو گونه عمده وجود دارد که عبارتند از شهرهای بسته و باز . در شهرهای باز هیچ عارضه فضای مشخصی میان شهر را معین نمی کند و حدود جغرافیایی شهر در آن نقطه تمام می شود که خانه و فعالیت سکونتی و معیشتی شهری پایان می یابد . در نواحی جلگه ای شمال ایران یعنی گیلان و مازندران غربی به دلیل مشکلات ارتباطی حاصل از جریان آبهای سطحی و وجود جنگل و زمینهای باتلاقی نیازی به اقدامات تدافعی مانند حصار و دیوار و برج و بارو پیدا نشده است. گونه های شهرهای جلگه ای گیلان باز و بافت و ترکیب فضایی آنها گسسته است. این شهرها عمدتاً در امتداد جاده ارتباطی قرار گرفته اند که از کناره های دریا در قسمت جلگه ای می گذرند . |
